中海内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）报1477点，
，，，，，较上期内贸集装箱运价指数环比下跌7点，
，，，，，跌幅0.47%；；；；同比下跌226点，
，，，，，跌幅13.27%。
。。。。。其中华北、华东、福建区域指数上涨，
，，，，，东北、山东、华南区域指数下跌；；；；四只流向指数周全下跌。
。。。。。6个区域子指数“3涨3跌”，
，，，，，4个流向子指数全手下跌。
。。。。。

区域航线集装箱运价指数情形：

华南区域：市场运量需求尚未进入恢复期。
。。。。。本期华南指数报收1731点，
，，，，，环比下跌17点，
，，，，，跌幅0.97%，
，，，，，其中华南至东北指数报收1539点，
，，，，，环比下跌114点，
，，，，，跌幅6.68%，
，，，，，华南至华北指数报收1854点，
，，，，，环比下跌308点，
，，，，，跌幅14.25%。
。。。。。

东北区域：春节节后第一周，
，，，，，货主货量乘生发天生缓慢，
，，，，，市场运力恢复速率快，
，，，，，导致短期供需不平衡加剧。
。。。。。本期东北指数报收1396点，
，，，，，环比下跌87点，
，，，，，跌幅5.87%，
，，，，，其中东北至华南指数报收1245点，
，，，，，环比下跌175点，
，，，，，跌幅12.32%。
。。。。。

华北区域：煤炭货源最先恢复出运，
，，，，，但下游工厂普遍元宵节后复工，
，，，，，货量恢复速率受限。
。。。。；；；；细植氖谐〗诤蟪收羌厶，
，，，，，预计后续钢材运量有显着上涨。
。。。。。本期华北指数报收1261点，
，，，，，环比上涨40点，
，，，，，涨幅3.28%，
，，，，，其中华北至华南指数报收1200点，
，，，，，环比下跌22点，
，，，，，跌幅1.80%。
。。。。。

华东区域：波动较大节后高运价货物发动区域运价上涨至1800点左右。
。。。。。本期华东指数报收1790点，
，，，，，环比上涨213点，
，，，，，涨幅13.51%。
。。。。。

别的，
，，，，，福建指数报收1375点，
，，，，，环比下跌30点，
，，，，，跌幅2.14%；；；；山东指数报收1262点，
，，，，，环比下跌39点，
，，，，，跌幅3.00%。
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新华·泛亚航运中海内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社体例、宣布和运行维护，
，，，，，由中国经济信息社和泛亚航运联合运营。
。。。。。指数通过收罗泛亚航运内贸航线的即期运价数据，
，，，，，能够反映内贸集装箱海运市场的运价变换趋势，
，，，，，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流本钱的主要指标。
。。。。。指数以2015年5月30日作为基期，
，，，，，基点为1000点。
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