夏历春节长假竣事后,,,,,,由于春节后工厂刚刚复工,,,,,,春节后的运输需求恢复情形一般,,,,,,需求尚未周全释放,,,,,,本周海运价泛起下跌,,,,,,SCFI指数下降56.4点至2109.91点,,,,,,跌幅为2.6%。。。西欧四大主要航线的海运价均泛起下跌趋势。。。预测,,,,,,3月份运价可能会泛起小幅上升,,,,,,但随后可能会再次下滑。。。
虽然近期红海海域的航行船只遭受攻击事务激增,,,,,,为海运公司的短期赚钱带来了一定水平的支持,,,,,,只管短期的供应挑战对运价组成一定支持,,,,,,但集装箱航运市场的供需主要状态不太可能持续。。。业内人士剖析以为,,,,,,这种情形不太可能改变集装箱海运业恒久面临的运力过剩问题。。。据预测,,,,,,2024年集装箱船供应将泛起严重过剩,,,,,,而需求增添相对有限,,,,,,随着红海航运情形恢复正常,,,,,,海运价不太可能恢复,,,,,,2024年下半年海运价将持续下滑。。。
今年集装箱航运的总运力预计将增添7%至9%,,,,,,而需求增添将仅为2%至4%。。。阻止现在,,,,,,全球在运营集装箱船数目共计6832艘,,,,,,总运力为2897.1万TEU,,,,,,折合约3.44亿载重吨。。。相关机构预测,,,,,,在没有重大滋扰的情形下,,,,,,预计下半年海运价将持续下滑。。。
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